o chestie gasita pe blogul unui senator, etc etc:
daca va plictisiti de citit toata chestia aia, e de ajuns sa cititi doar ce e scris cu rosu
Am primit pe blog, la unul din posturile mele mai vechi, un comentariu pe marginea constructiei podului Macin-Braila, la care voi incerca sa raspund astazi.
''Cometariul este facut de Anonim si il redau mai jos:
Promisiuni.. promisiuni... Acest pod nu se va construi niciodata. De ce nu spuneti oamenilor domnule sentor Belacurencu cum stau lucrurile intr-adevar? Se vorbeste despre construirea lui numai in campaniile electorale. In rest, subiectul este mort. Sunt interese prea mari la mijloc, cum ar fi faptul ca daca acest pod s-ar construi, bacurile nu ar mai trebui sa circule.Lucru care nu se va intampla niciodata. De ce nu spuneti care este omul de baza al dvs. in Macin? Fiul domnului Buradatencu, care asezat undeva bine, are grija ca acest lucru sa nu se intample niciodata prin cateva sponsorizari.. atunci cand trebuie si atat cat trebuie. Ca sa mentina pe pozitie firma lui taticu cu aceleasi bacuri harbuite si ruginite. Iar dincolo.. la I.C. Bratianu-Galati... e aceeasi poveste. E o problema grava lipsa podului. Suntem izolati in judetul Tulcea. Firmele mici de aici dau faliment pentru ca nu isi permit sa piarda mult timp pe bac importand si exportand peste Dunare si platind aceeasi "taxa de bac". Sunt izolati atatia elevi si studenti care invata peste Dunare si care fac CU bacul 1 ora si jumatate pana la Galati.. daca si nhu mai mult.. cand puteam ajunge pana acolo in 40 minute. umilitor pentru tulceni! jenant! credeti ca mai crede cineva poveste podurilor?! .. care se vor faceee.... nu. Oamenii nu mai sunt atat de prosti. Mi-e rusine de tara in care traiesc...m-am saturat de setea de putere si de bani unora.... !! Refuz sa merg la vot in tara in care traiesc!
Anonim, iti multumesc pentru comentariu.
Sunt bucuros sa comunicam in legatura cu o problema de mare importanta pentru zona Macinului si nu numai.Iti dau dreptate cand spui ca despre podul peste Dunare, intre Macin si Braila, se vorbeste din patru in patru ani, in campanile electorale, iar promisiunile curg de la toate partidele.
Cu toate acestea, noi PSD – ul, revendicam paternitatea ideii de a se realiza acest obiectiv, fiind singurul partid care am avut trecut in Oferta noastra, aprobata de Congres, realizarea a doua poduri peste Dunare: podul intre Calafat si Vidin si podul intre Macin si Braila.
Acest lucru, precum si faptul ca in anul 2004, in luna mai, am semnat la Braila, in calitate de Presedinte al Consiliului Judetean Tulcea, Protocolul prin care Compania de Autostrazi si Poduri din China se oferea sa se implice in realizarea podului de la Macin(se intampla dupa vizita Primului Ministru Adrian Nastase in China), au fost motivele pentru care eu, ca si candidat al PSD la Senatul Romaniei , am spus in Campania electorala din 2008, ca daca PSD va castiga alegerile si Mircea Geoana va fi Prim Ministru, va incepe constructia podului Macin – Braila. A lipsit putin ca PSD sa castige, mai detasat, alegerile parlamentare din 2008 si Mircea Geoana sa fie Prim Ministru. Asa a vrut electoratul si ne inclinam acestuia.
Mai mult decat atat, la negocierea Programului de Guvernare al aliantei postelectorale PD-L - PSD+PC, in final a ramas in program numai podul Calafat-Vidin. Motivele nu le cunosc, de ce nu a ramas si podul de la noi, unul din motive ar putea fi criza mondiala care ameninta indicatorii macro economici ai economiei romanesti. Nu este de neglijat nici pozitia prea flexibila a echipei PSD care a participat la negocieri si pozitia rigida a celor de la PD-L, care se stie ca nu au incurajat niciodata constructia podului peste Dunare intre Macin si Braila.
Parerea ta privind posibilitatea ca anumite firme, care asigura trecerea Dunarii cu bacul, sa influenteze decisiv hotararea de a nu se construi podul peste Dunare intre Macin si Braila, nu o impartasesc . Podul este un obiectiv de interes national, chiar European si nu se pot impiedica autoritatile romanesti si cele europene de parerea acestor firme la care va referiti, activitatea de trecere cu bacul fiind una secundara, pentru ambele firme , fata de activitatea de baza, care consta, din cate se stie, in transportul fluvial de marfa pe toata lungimea navigabila a Dunarii.
Apreciez modul in care vezi importanta unui eventual pod construit intre Macin si Braila.
Apariţia podului peste Dunăre între Măcin şi Brăila va genera o dezvoltare a Regiunii 2 SUD - EST în toate domeniile economice de activitate, va realiza o legătură facilă a părţii nordice a Dobrogei (inclusiv Delta Dunării) cu restul ţării, va contribui la dezvoltarea localităţilor de pe malul drept al Dunării, va permite dezvoltarea unei aglomeraţii urbane Măcin – Brăila - Galaţi şi o bună cooperare urban-rural în Zonă, aşa cum am arătat şi integrarea Zonei în sistemul de căi de comunicaţii naţional şi european.
Propunerea de construire a acestui pod se poate considera că se înscrie în măsurile pe care actualul Guvern le-ar putea avea în vedere pentru crearea de locuri de muncă într-o zonă unde rata şomajului, mai ales în rândul bărbaţilor, este cea mai ridicată din toată regiunea de dezvoltare 2 SUD - EST.
Astept sa comunicam si pe alte teme si inca ceva, sa fim optimisti si mandri de tara in care ne-am nascut si in care traim, cu cele bune, dar din pacate inca cu multe rele.
Publicat de Trifon BELACURENCU 0 comentarii""

